PM VSD Vidalı Hava Kompresörü
Bizim avantajımız
- Güvenli ve Kullanışlı
- Aşırı hava koşullarında işlevler
- olduğundan daha fazla güç üreten araçları çalıştırmak üzere tasarlanmıştır.
tipik ekipman - Vidalı tip hava kompresörünün bakımı daha kolaydır
- Onlar iyi enerji koruyuculardır
- Diğer yağlı hava kompresörlerinden daha az yağ tüketirler
Ürün Açıklaması
German Technical Airend
1. The design idea of “large rotor, large bearing, low speed” is adopted to reduce noise and vibration and increase the life and stability of the host.
2. The tooth surface is processed by the German KAPP rotor grinder to create a high-precision rotor, which is the first guarantee of high efficiency and stability of the air end.
3. Adopt a new type of 5: 6 asymmetric rotor tooth shape, high-precision three-coordinate measuring machine for comprehensive measurement, increase the air capacity by 5% -10%
4. All imported quality bearings are used.
PM Motoru
1. Büyük başlangıç torku
2. Hava kompresörü için özel motor, ithal kaliteli rulmanlar;
3. Bu motorun ve sabit mıknatıslı rotorun birlikte kullanımı, yumuşak başlatma ve %50’ye varan elektrik tasarrufu sağlar.
4. Motor tasarımı 1.2 katsayısına göre tasarlanmıştır;
5. Koruma sınıfı IP54, yalıtım sınıfı F.
6. Motorun ön ve arka yataklarının gres eklemeden kalıcı olarak yağlanması
Petrol ve Gaz Ayırıcı
Daha büyük oli ve gaz ayırıcı ve yağ ayırıcı eleman ile, ilk ayırma verimliliğini artırır, yağ içeriğini 3 ppm’den daha az tutar.
Çevirici
Değişken hızlı tahrik kompresörü, sabit bir hava basıncını koruyarak çalışır.Değişken hızlı kompresör, üretiminizin hava talebini karşılamak için motorun hızını ayarlar.Değişken hızlı bir kompresör, yüzde 100 akışla çalışabilir veya daha az hava akışına dalgalanabilir Bu, enerji tasarrufu sağlayacak ve basınçlı hava talebi ihtiyaçlarını destekleyecektir.
Teknik özellik
modeli | E-10A | E-15A | E-20A | E-30A | E-40A | E-50A | E-60A | E-75A | E-100A |
Ücretsiz hava teslimatı /Deşarj basıncı (CFM/PSI) | 1.2/0.7 1.1/0.8 0.9/1.0 0.7/1.2 | 1.6/0.7 1.5/0.8 1.3/1.0 1.1/1.2 | 2.5/0.7 2.3/0.8 2.1/1.0 1.9/1.2 | 3.8/0.7 3.6/0.8 3.2/1.0 2.8/1.2 | 5.2/0.7 5.0/0.8 4.5/1.0 3.8/1.2 | 6.8/0.7 6.2/0.8 5.6/1.0 4.9/1.2 | 7.3/0.7 7.0/0.8 6.0/1.0 5.6/1.2 | 10.0/0.7 9.1/0.8 8.5/1.0 7.6/1.2 | 13.5/0.7 12.6/0.8 11.2/1.0 10.0/1.2 |
42/102 39116 32/145 25/174 | 57/102 53/116 46/145 39/174 | 88/102 81/116 74/145 67/174 | 134/102 127/116 113/145 99/174 | 184/102 177/116 159/145 134/174 | 240/102 219/116 198/145 173/174 | 258/102 247/116 212/145 198/174 | 353/102 322/116 300/145 269/174 | 477/102 445/116 396/145 353/174 | |
Sıkıştırma aşaması | Single-stage | ||||||||
Ortam sıcaklığı | -5–+45℃ | ||||||||
soğutma modu | Air cooling | ||||||||
Deşarj sıcaklığı (0C) | Ortam sıcaklığı+15℃ | ||||||||
yağlayıcı (L) | 3.7 | 10 | 10 | 14.5 | 15 | 20 | 20 | 45 | 45 |
Gürültü seviyesi (Db) | 62±2 | 64±2 | 65±2 | 66±2 | 68±2 | ||||
Sürücü yöntemi | Direct driven | ||||||||
Elektrik (V/ph/Hz) | 380/3/50 | ||||||||
Motor gücü (KW/HP) | 7.5/10 | 11/15 | 15/20 | 22/30 | 30/40 | 37/50 | 45/60 | 55/75 | 75/100 |
Başlatma yöntemi | Inverter | ||||||||
Boyut L*W*H (mm) | 880*650*830 | 1130*850*1140 | 1200*930*1260 | 1380*960*1300 | 1700*1090*1330 | 1830*1190*1380 | 1930*1370*1420 | ||
Net ağırlığı (kg) | 223 | 315 | 325 | 491 | 566 | 695 | 745 | 1090 | 1240 |
Hava çıkış çapı (inch) | 3/4” | 1” | 11/2” | 2” |